El Real Club Náutico de Palma ya ha entrado en modo Copa del Rey Mapfre. Una vez cerrado el primer plazo de inscripción el pasado 15 de junio y definidas las seis clases que competirán en la 44ª edición de la regata, a disputar entre el 1 y el 8 de agosto, comienzan a perfilarse los grandes nombres llamados a protagonizar la lucha por la victoria en la bahía de Palma. La coompetición reunirá a 102 embarcaciones de 19 países (Argentina, Bélgica, Brasil, Chile, República Checa, España, Estonia, Francia, Inglaterra, Alemania, Irlanda, Italia, Holanda, Portugal, Suiza, Suecia, Turquía, Uruguay y Estados Unidos) divididas en seis clases.
Una de las categorías que promete mayor intensidad es Abanca ORC 0, donde navegarán 14 equipos coincidirán en la línea de salida tres embarcaciones que ya saben lo que es ganar la Copa del Rey Mapfre.
La más reciente será el “Hispania”, el nuevo barco de formación de la Armada Española, en el que se espera que navegue el Rey Felipe VI. La unidad, que conquistó la edición de 2025 bajo el nombre de “Vesper”, llegará a Palma después de completar sus primeros meses de actividad bajo pabellón español.
También volverá a escena un viejo conocido de la regata: el “Blue Carbon” de Toni Guiu. El TP52 se proclamó vencedor de la Copa en 2024 cuando navegaba bajo los colores del “Teatro del Soho-Mahou San Miguel” y con Javier Banderas como armador. Esta temporada, el equipo andaluz competirá en ORC B con una nueva unidad X-Yachts 41R, ganadora además de la última Sandberg PalmaVela.
El tercer campeón de la clase será el alemán “Red Bandit”, de Carl-Peter Forster, vencedor de la edición de 2022. El TP52 regresa a Palma después de firmar una octava posición en el reciente Campeonato del Mundo ORC.
Un escaparate único
“La Copa del Rey Mapfre siempre ha sido un escaparate de los mejores barcos y las mejores tripulaciones”, señala Toni Guiu. “Los barcos cambian y evolucionan, pero los grandes campeones dejan huella”.
El armador catalán destaca además que “este año la Copa nos deja una imagen muy bonita, con tres ganadores de ediciones anteriores compartiendo línea de salida. Para quienes llevamos muchos años en este deporte es como reencontrarse con viejos conocidos dispuestos a volver a pelear por la victoria”.
Pero la batalla por el triunfo estará lejos de limitarse a estos tres nombres. Entre los principales aspirantes figuran el italiano “Blue”, de Bonfiglio Mariotti, subcampeón de la pasada edición, y el maltés “Vudu”, de Mauro Gestri, actual subcampeón mundial ORC y cuarto clasificado en la Copa de 2025, a sólo dos puntos del podio.
Otro de los TP52 a seguir será el “Vithas-Urbania”, de Tomás Gasset, que repite con la misma unidad de la pasada temporada tras obtener el subcampeonato en el Trofeo Conde de Godó y una séptima plaza en el Mundial de Sorrento. Completan la nómina de aspirantes el brasileño “Caballo Loco”, de Mauro Dottori, y el francés “Guénifey”, patroneado por Julien Llorca.
“Máximo nivel”
Para Manu Fraga, director general del Real Club Náutico de Palma, “la Copa del Rey Mapfre vuelve a demostrar su capacidad para atraer a barcos y tripulaciones del máximo nivel. Que tres ganadores de anteriores ediciones coincidan en la clase Abanca ORC 0 habla por sí solo del prestigio de la competición y del valor deportivo que tiene ganar en la bahía de Palma”.
Fraga añade que “será una clase muy abierta, con unidades altamente optimizadas y equipos acostumbrados a competir al más alto nivel. Para el club es una magnífica noticia y un aliciente más para una edición en la que la rivalidad promete ser máxima”.
