La decisión de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) de conceder una ampliación de plazo y la correspondiente prórroga concesional al Real Club Náutico de Palma (RCNP) ha sido recibida con satisfacción por Marinas de Baleares. No obstante, la patronal de los puertos deportivos considera que este mismo criterio debería aplicarse también a las marinas y varaderos que han solicitado prolongar sus concesiones y cuyas peticiones han sido rechazadas en los últimos años.
El presidente de la asociación, Andy Halcón, ha valorado positivamente la continuidad del RCNP, al considerar que la permanencia de gestores consolidados aporta estabilidad al sector náutico y facilita la planificación de inversiones a largo plazo. En este sentido, recuerda que la decisión de la APB sigue la línea de la prórroga concedida recientemente al Club Nàutic Portitxol.
Sin embargo, Marinas de Baleares entiende que estas decisiones deberían responder a un criterio homogéneo para todas las instalaciones náutico-deportivas. «Resulta incomprensible que en el mismo consejo de administración se celebre la prórroga al RCNP y, al mismo tiempo, se niegue a otras concesiones similares», afirma Halcón.
La asociación, que representa a las instalaciones náutico-deportivas de las Illes Balears y que agrupa a 23 instalaciones que suman cerca de 4.800 amarres, sostiene que las prórrogas concesionales constituyen una herramienta prevista en la legislación vigente que permite consolidar inversiones, garantizar la continuidad del empleo y reforzar la estabilidad económica de unas infraestructuras consideradas estratégicas para la economía azul de las islas.
Sin diferencias entre clubes y marinas
Marinas de Baleares rechaza que exista una diferencia de trato entre los clubes náuticos y las marinas de gestión empresarial. A juicio de la patronal, ambos modelos desempeñan funciones complementarias dentro del sistema portuario balear y contribuyen tanto al desarrollo económico como a la prestación de servicios a los usuarios.
«La administración no debe contraponer la actividad deportiva y la empresarial, porque ambas son complementarias y necesarias para un sistema portuario fuerte y sostenible», señala el presidente de la entidad.
La organización recuerda, además, que las marinas y varaderos generan empleo, impulsan inversiones, ofrecen servicios esenciales para la náutica recreativa y contribuyen a mejorar la competitividad del sector.
Mirando a otros puertos españoles
Como argumento para respaldar su reivindicación, Marinas de Baleares apunta que otras autoridades portuarias españolas están aplicando la normativa concesional con criterios que considera más uniformes.
Según Halcón, la concesión de prórrogas en otros puertos responde al interés general y permite mantener proyectos empresariales consolidados sin necesidad de abrir nuevos procesos concesionales cuando la legislación contempla esta posibilidad.
La patronal defiende que la continuidad de los actuales concesionarios facilita además el desarrollo de inversiones en sostenibilidad, modernización de instalaciones y mejora de los servicios, al tiempo que proporciona seguridad jurídica tanto a las empresas como a los trabajadores.
