La Organización Marítima Internacional (OMI) ha lanzado un llamamiento a la comunidad internacional para lograr la liberación de los 44 marinos que permanecen secuestrados por piratas frente a las costas de Somalia, una crisis que vuelve a poner de manifiesto el recrudecimiento de la inseguridad marítima en el mar Rojo y el golfo de Adén.
Los tripulantes permanecen retenidos a bordo de los buques MT Honour 25, Eureka y Sward, capturados en distintos ataques perpetrados entre abril y mayo en aguas somalíes y en el golfo de Adén. Según la OMI, las tripulaciones afrontan una situación humanitaria cada vez más crítica, con escasez de alimentos y agua y bajo la amenaza permanente de sufrir actos de violencia.
El secretario general de la OMI, Arsenio Domínguez, aprovechó la reunión del Consejo de la organización, que se celebra esta semana en Londres, para reclamar una respuesta coordinada que permita poner fin al cautiverio de los marinos.
«Estos sucesos nos recuerdan de forma contundente que la amenaza que suponen la piratería y los robos a mano armada para la gente de mar no ha disminuido y sigue exigiendo vigilancia y una acción coordinada», afirmó Domínguez, quien reiteró el compromiso de la organización para colaborar con los Estados de abanderamiento, los países ribereños y el sector marítimo con el objetivo de garantizar una liberación segura de los tripulantes.
La piratería vuelve a ganar terreno
El caso de estos tres buques coincide con un deterioro de la seguridad marítima en una de las rutas comerciales más importantes del mundo. La OMI ha contabilizado en los últimos tres meses 24 incidentes de piratería y robos a mano armada 8entre intentos y ataques consumados) en el mar Rojo y el golfo de Adén, donde los asaltantes emplean armamento cada vez más sofisticado y recurren a mayores niveles de violencia.
La tendencia también se refleja a escala mundial. Según los datos de la organización, los actos de piratería y robo armado en el mar aumentaron un 17 % entre 2024 y 2025, al pasar de 146 a 171 incidentes registrados.
Ante este escenario, la OMI ha instado a armadores y operadores a extremar las medidas de protección de sus buques y tripulaciones, aplicando las mejores prácticas de gestión de la seguridad marítima y realizando evaluaciones de riesgo antes de navegar por las zonas más expuestas.
La organización mantiene además su apoyo a las iniciativas internacionales de lucha contra la piratería, entre ellas el Código de Conducta de Djibouti y su Enmienda de Yeda, que agrupan a 22 Estados del océano Índico occidental y el golfo de Adén para reforzar la cooperación regional frente a esta amenaza.
