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BARTOMEU BESTARD

Presidente y CEO de Alcudiamar. Abogado y Economista. Llevo más de 40 años —toda mi vida profesional— dedicado a la creación, desarrollo y gestión de infraestructuras náuticas. Fui fundador y presidente de la Federación de Empresas Náuticas de las Illes Balears (Fenib) en una etapa en la que el sector trabajaba unido, y también de la Asociación de Instalaciones náuticas de Baleares (ANADE), representando a marinas y clubes náuticos. Amo el mar, a su gente y a su cultura colaborativa, que defiende el criterio independiente y la libertad de opinar, ya sea a babor o a estribor.

Ley de Puertos: entre el relato y la realidad

Los partidos de izquierdas hablaron más desde el prejuicio que desde el conocimiento real del sector en el debate parlamentario

La colaboración público privada en los puertos

La rigidez del modelo concesional dificulta la adaptación a cambios económicos, tecnológicos o normativos

Düsseldorf: una mirada al mayor salón del mundo

Hemos mantenido la presencia en el Boot durante todos estos años, pero volver a Düsseldorf sigue siendo, de algún modo, un viaje emocional

Prórrogas de concesiones náuticas en Baleares: entre el interés general y el recaudatorio

Es necesario encontrar un equilibrio entre la renovación de las concesiones y la defensa del tejido empresarial local

La nueva normativa del chárter y la necesidad de un análisis sosegado

La cuestión se ha abordado como instrumento de confrontación política, desviando el debate del plano técnico y operativo, donde debería centrarse

Astilleros de Mallorca, una victoria del Imperio de la Ley

La sentencia del TSJIB es un recordatorio de que la administración no puede suplantar la voluntad del legislador

Pere Sampol, un político comprometido que apoyó a la náutica

El autor recuerda la calidad humana del dirigente fallecido y su soporte a la industria náutica

El doble filo de los aranceles

Un análisis de la política Implementada por Trump y sus implicaciones macroeconómicas

Lecciones del caso Calanova

No hace falta ser un jurista de prestigio para entender que la vía penal es, y debe ser, la última ratio del Derecho, y no la vía para resolver por las bravas una causa civil o contenciosa

El caso Calanova: una causa jurídicamente compleja

Un proceso que ejemplifica los desafíos y complicaciones que pueden surgir en los procesos de adjudicación pública de concesiones en el dominio público portuario.

¿Prórrogas o concursos?

Es indudable que el dominio público portuario es del Estado, pero no así la industria náutica que sobre él se asienta

El accidente de Cala Bona

El abordaje mortal no o lo provocó un exceso de tráfico marítimo, sino una conducta incívica e irresponsable

Cambios legislativos positivos en las prórrogas de las concesiones portuarias

La modificación aprobada el 23 de julio de 2024 prevé prórrogas extraordinarias de hasta 75 años y facilita una  mejor planificación de  las inversiones a largo plazo

Feria náutica, un modelo de éxito

El ahora conocido como Boat Show, que tuvo en sus orígenes un espíritu autonómico, se ha convertido en un evento de marcada proyección internacional

Nuevos retos, viejos problemas

La náutica precisa de una alta dosis de simplificación administrativa, que, sumada a la innovación, la tecnología y la sostenibilidad, permita desarrollar su gran potencial

El año que se nos va

A nivel legislativo, lo más destacable fue la modificación de la Ley de Puertos del Estado para que las concesiones portuarias anteriores a1992 puedan beneficiarse del sistema de prórrogas