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JUAN JOSÉ MERAYO

Comencé a navegar y participar en regatas allá por 1957. Me inicié como profesional velero en 1975, trabajando para North Sails, Hood Sailmaker, Doyle, Baks Sails.Quantum y actualmente dirijo la velería de INCIDENCE SAILS en Mallorca. He inventado y patentado el Sock-Jib®, un tormentin que puede ser izado sin arriar el génova de enrollar. Aprovecho mi experiencia de miles de millas y miles de metros de velas construidas para recomendar las velas que mejor se adaptan al barco y manera de navegar de cada proyecto.

El nylon sigue imbatible

El nylon, material clave en la fabricación de spinnakers y gennakers, destaca por su elasticidad, ligereza y resistencia al desgaste. Su mantenimiento regular es esencial para preservar su eficacia. No hay una vela universal; cada diseño debe adaptarse al uso específico.

Tangón trompa de elefante

Dos cabos entraban por la punta y eran tomados a cada uno de los puños del spinnaker alternativamente, según la amura navegada; el otro extremo del tangón iba fijado al palo

El ‘Fazisi’ no se muere

El barco era un verdadero caos, la tripulación era internacional y los tripulantes no se entendían, por lo que para las maniobras utilizaban un lenguaje de signos

La manija te habla

Lo primero que le dirá la manija básicamente es si debe cambiar de marcha a una más lenta pero más potente

El foque automático

El Gerr Downhaul o bajador de foque permite reducir la vela de forma fácil y segura sin salir de la bañera y sin correr el riesgo de que se enganche o vaya al agua

Rizo eficiente con foque autovirante

Este tipo de aparejo es una buena idea que tiene 100 años y hace algunas cosas bien y otras no tanto

Velas radiales en dacrón, ahora sí son la solución

Las capacidades del poliéster tejido para velas son muchas y buenas: recuperación del estiramiento, resistencia a la abrasión, rayos UV y al flameo, menos crecimiento de hongos, durabilidad, fácil doblado, bajo costo, etc.

Mucha vela es un problema y poca también

El viento arrecia y necesitamos reducir la potencia del barco pero sin perder demasiada velocidad. Ahí van unos cuantos consejos.

Siguen vigentes las ventajas del calcetín

Los también conocidos como ‘sleeves’ o ‘socks’ tienen algunas ventajas sobre los enrolladores a la hora de izar y arriar spinnakers y gennakers

Rizos de un solo cabo, casi perfecto

Este sistema es aparentemente la forma más fácil de tomar un rizo, siempre y cuando todo esté preparado para ello

Catamaranes, el éxito fue su condena

El mago de Bristol, Nat Herreshoff, presentó en 1876 una extraña embarcación con dos cascos simétricos muy finos, dos timones y un puente suspendido en el aire que superó a todos sus rivales monocasco

‘Tendedero’ y ‘Pitagórico’, dos sistemas de fondeo

¿Cómo podemos amarrar en la costa una pequeña embarcación sin correr más riesgos de los necesarios?

No dejemos que se extinga nuestra ancestral cultura de la mar

Ningún deporte, oficio o técnica posee un lenguaje tan humano, amplio y tradicional como la navegación

Tres clásicos de Fife reequipados

Los armadores del Mariquita y los dos Moonbean quieren recuperar el aspecto original de estos históricos veleros con la mayor fidelidad en cada uno de los detalles

Adaptación del mástil de enrollar a los garruchos

Una relingas externas pueden ser una solución sencilla y eficaza para devolver un mástil de enrollar al sistema tradicional

El agujero en la fórmula (III)

En la época del IOR surgían continuas novedades para exprimir la fórmula al máximo con el fin de medir menos, a veces a costa de la seguridad y al borde de la ilegalidad

El agujero en la fórmula (I)

Si en 1851 hubiera habido algún sistema de hándicap, por tonelaje o eslora, los navegantes de hoy en día estarían compitiendo por la Copa Aurora y no por la Copa América