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MIGUEL FÉLIX CHICÓN RODRÍGUEZ

Nacido en Tánger en 1960, las travesías del Estrecho de Gibraltar realizadas siendo niño le dejaron un poso que le llevó a cursar, años más tarde, estudios de capitán de la marina mercante en Palma y Barcelona. Desde 1978 hasta 1994 navegó como oficial en buques petroleros, en frigoríficos, como alférez de fragata en la Armada española y ejerció el mando de buques de pasaje, de tipo ferry y embarcaciones de alta velocidad. Fue jefe del Centro de Coordinación de Salvamento Marítimo en Palma desde 1996 hasta 2022.

Puerto Valdez

El marino Salvador Fidalgo bautizó numerosos enclaves en Alaska, entre ellos Puerto Valdés, en honor del entonces ministro de Marina y muchos de estos nombres permanecen en la actualidad

Juan Pérez Sound

El mallorquín fue piloto del galeón de Manila y exploró la costa del Pacífico Noroeste con el objetivo de llegar a los 60° de latitud norte

Zheng Yi Sao, la reina pirata

Nació cerca de Cantón, de origen humilde, pronto destacó por su belleza y altura, pero, sobre todo, por su gran inteligencia. Las crónicas cuentan que fue cruel y despiadada, sin embargo, salvó la vida de miles de piratas gracias a su negociación

La primera almiranta: Isabel Barreto

Cuando se habla de la exploración de la Mar Océana, se vienen a la cabeza los nombres de grandes navegantes, siempre hombres, máxime cuando las narraciones fueron plasmadas por escrito también por hombres

El estado de la mar

No solo la fuerza del viento influye en la altura de las olas; también hay que tener en cuenta el tiempo que dure el viento soplando de la misma dirección y la longitud de la porción de mar sobre la que lo haga de forma ininterrumpida

La fuerza del viento

La escala de Beaufort, en un principio, ya contaba con una división de trece grados, aunque aún no asignaba número o fuerza

Cabestrantes, molinetes, maquinillas

Este tipo de máquinas ya era usado por los egipcios, según muestran jeroglíficos datados 12 siglos antes de nuestra era

La bitácora

Lo que empieza siendo un sencillo armario, adquiere una función más específica y su peculiar fisonomía desde el momento en que se detecta que el compás magnético sufre desviaciones

La rueda de cabillas

El símbolo marinero por antonomasia no se empezó a instalar en los navíos hasta el siglo XVIII

Anclas mágicas

El doctor David Ribas i Ribas cuenta de manera excelsa cómo salvar barcos en su artículo ‘Conseqüencies d’un temporal esdevengut el febrer de 1914: l’encallament dels vapors Haavik i Nautik’

Las cartas náuticas

El Instituto Hidrográfico de la Marina publica, periódicamente, información sobre las correcciones que hay que aplicar tanto a las cartas, como a los derroteros y los libros de faros

Los faros

Desde el origen de la navegación, el marino se ha orientado tomando como referencias puntos de la costa fácilmente identificables

Derroteros

Las primeras ayudas a la navegación escritas señalaban los rumbos entre puertos usando la nomenclatura de los vientos y existían cuatro siglos antes de la época cristiana

El final del Santo Cristo de Burgos

Malas maderas en la reparación de la carena y los temporales del Pacífico decidieron el destino de este galeón en su tercer tornaviaje

El último viaje del Villa de San Antonio

José Torres Ferrer echa un último vistazo a su barco: todo está en perfecto estado. Será la última vez que lo vea así.

El tornaviaje del patache San Lucas

Dos meses antes que Urdaneta, el nueve de agosto de 1565, había arribado al puerto de Navidad el patache San Lucas, al mando de Alonso de Arellano y con el mulato Lope Martín de piloto

El mapa de Pineda

Alonso Álvarez de Pineda, natural de Aldeacentenera (Cáceres), marino, explorador y cartógrafo español, ya había dirigido varias expediciones entre 1517 y 1519.

El arte de navegar

Fernando el Católico creó el cargo de Piloto Mayor, oficio constituido para examinar y graduar a los pilotos, además de para revisar la cartografía e instrumentos que debían emplearse en las expediciones