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PIPE SARMIENTO DE DUEÑAS

Nací en Bilbao en 1952. Pasé mi niñez entre botes, remos y cabos en una pequeña villa marinera del Cantábrico llamada Plenzia. Me licencié en Derecho en Deusto y pronto cambié la toga por el traje de agua. He escrito de náutica y mar en casi todos los diarios de España. Soy autor, entre otras obras, de la novela ‘Entre el cielo y las olas’, el libro de viajes ‘Por las costas del mundo’, la investigación ‘Expediente Odyssey’ y este ‘Temporales y naufragios’ que ahora ofrecemos en versión corregida y ampliada por capítulos en Gaceta Náutica. Me encontrarás también en pipesarmiento.net

Barcos abandonados en alta mar: el caso Orlova

El buque ruso, alquilado por una empresa canadiénse y finalmente comprado por unos chatarreros árabes, ha estado más de 13 años a la deriva poniendo en peligro la seguridad y la salud del mar

Objetos flotantes y orcas: los riesgos reales de navegar en alta mar

Cada vez que distinguimos una aleta sobre las aguas, nos entra un miedo atroz y una sensación de impotencia que frustra el placer de navegar

Navegar con niebla: riesgos, prevención y tecnología a bordo

Consejos prácticos para afrontar la niebla en la mar: cómo actuar, qué equipos usar y por qué es clave reducir la velocidad y mantenerse visible

Fuego en la mar

En los últimos 50 años se han multiplicado por diez los sucesos causados por incendios a bordo debido a la incorporación de un sinfín de aparatos electrónicos a las embarcaciones

Las reveladoras imágenes submarinas del Bayesian

Un vídeo difundido por la televisión Quarta Republica muestra dos agujeros en el lado de estribor. En mi opinión, fueron causados por el impacto de una sección del mástil.

El Bayesian a pique: la hipótesis del mástil caído

Las imágenes y evidencias que han trascendido desde que se produjo el accidente me llevan pensar dos cosas: una, que el viento no alcanzó la intensidad de un huracán, y dos, que la desarboladura del yate provocó su hundimiento.

Rotura de la mecha del timón: un naufragio a menudo mortal

Conozco diez casos de esta incidencia que provocaron descomunales vías de agua y que concluyeron en ocho naufragios con solo dos supervivientes

Por qué hay que comprobar a menudo la fijación de nuestra orza

El agua inundaba el barco pero la tripulación no veía la forma de detectar por dónde entraba. Los rescatadores se llevaron una sorpresa al ver que la quilla estaba colgando.

«Hemos perdido al patrón»

Se levantaron por la mañana y descubrieron que el patrón del barco de alquiler había desaparecido. Ninguno de ellos tenía conocimientos para gobernar la nave.

La desaparición de Isidoro Arias

Marino profesional, se lanzó a dar la vuelta al mundo en solitario en 2001 a bordo del Swan 454 ‘Islero’. Su último contacto con tierra antes de perderse para siempre en el océano fue un sobrecogedor mensaje de correo electrónico.

Hombre al agua: el cabo que puede salvarte la vida

Una sencilla maniobra puede marcar la diferencia tras una caída al mar

Un naufragio terrorífico y misterioso

La tragedia del Jan Van Gent, ocurrida en 1994, es una demostración más de que nunca hay que abandonar el barco si permanece a flote.

Manual de actuación ante una tormenta eléctrica en la mar

El autor relata su experiencia fondeado en una cala griega, cuando vio partir a un barco que terminó hundido por el impacto de un rayo, y recuerda la enseñanza de un experimentado navegante polaco

100 nudos de viento en Córcega y Cerdeña

El autor se encontraba fondeado en el Alguero cuando se desató la tormenta más aterradora de los últimos años en el Mediterráneo. No se vio afectado por muy poco, pero tuvo ocasión de recabar información de la Guardia Costera Italiana y de uno de los marinos que se salvó corriendo el temporal en alta mar.

Cuando el plácido Mediterráneo se transforma en un infierno

Dos regatas simultáneas dejaron un rastro de 10 muertos y 6 barcos hundidos al paso de una violenta tormenta con vientos de Fuerza 10 por el Golfo de León.

Mucho cuidado con dejar los portillos abiertos

Es básico hacer una revisión completa de todos los tambuchos antes de zarpar, aunque haga buen tiempo, para comprobar su buen cierre y asegurar su estanqueidad.

El matrimonio que sobrevivió 65 días a la deriva en una balsa tras ser embestido su barco por una ballena

El golpe del cetáceo fue tan brutal que ocasionó una enorme vía de agua y provocó el hundimiento de la embarcación, un velero de 12 metros, en pocos minutos

Atrapados en una red y rodeados de orcas

El 70% de los los barcos enganchados en aparejos de pesca se hundieron por la confluencia de distintas calamidades