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APAREJO DE FORTUNA

APAREJO DE FORTUNA

28.500 motivos para dejar de llevar bengalas a bordo

JAIME DARDER
El mercado ofrece numerosas alternativas: proyectores de haces LED, láser o luces estroboscópicas  que pueden verse a millas de distancia y que pueden ser utilizadas en múltiples ocasiones. ¿Por qué nos obligan a llevar estos peligrosos artefactos pirotécnicos?

Hace tiempo que no me asomaba a esta tribuna que me brinda Gaceta Náutica para comentar temas de interés para los navegantes, sin embargo, una noticia publicada en el mes de septiembre me dio al menos 28.500 razones para volver.



Me refiero a la intervención por la Guardia Civil de nada menos que 28.500 bengalas marítimas caducadas en una empresa náutica de Baleares, algo de extrema gravedad, dado que estaban almacenadas ilegalmente y que refleja una situación que nos afecta a todos.



Quien más quien menos se ha encontrado con que, al ir a renovar su equipo de señales pirotécnicas, en las tiendas se niegan a recoger las viejas, o reclaman una cantidad por cada artefacto depositado. No es una práctica generalizada, pero existe, y es ilegal, puesto que en el precio que pagamos se incluye precisamente una tasa para financiar la retirada de las bengalas caducadas.



Al final, la gente, hastiada, opta por usarlas en fiestas, haciendo pruebas a ver cómo van, o simplemente acaban fondeadas por ahí, pues ni siquiera tenemos la opción de depositarlas en el departamento de intervención de armas de la Guardia Civil.



Así pues, nos encontramos con que las bengalas no sólo son engorrosas de estibar y peligrosas en su manejo, además de no precisamente fiables.



Quien suscribe, en cierta ocasión se vio precisado de recurrir a ellas, un paquete nuevo de trinca, y todas las bengalas de mano fallaron. Ahora descansan en el lecho marino frente a la costa de Tramuntana. Si quieren saber por qué las tiré al mar, la razón es que el hecho de que no se enciendan a la primera no significa que no decidan arder más tarde, y no es una buena idea que se te dispare un cohete o se encienda una bengala de un barco.



Además, se está causando un problema medioambiental y de seguridad en tierra; ya vemos cómo acaban almacenadas en ocasiones, y todos hemos oído hablar de gente que se ha quemado con una bengala de mano o que le ha explotado un cohete y le ha dejado hecho un ecce homo.



Puesto que ya empiezan a aparecer en el mercado alternativas homologadas para uso náutico como puedan ser proyectores de haces LED, láser o luces estroboscópicas  que pueden verse a millas de distancia y que pueden ser utilizadas en múltiples ocasiones, algo reforzado por  la existencia de radiobalizas, teléfonos móviles, satelitales, emisoras VHF que emiten nuestra posición en caso de emergencia, pienso que no hay 28.500 motivos, sino millones de ellos para ir pensando en sacar estas bombas de nuestros barcos.



ANAVRE así lo reclama en sus alegaciones al proyecto de orden ministerial para equipamiento en las embarcaciones de recreo. Y la DGMM, en esa fase y en el marco de una negociación conjunta con ANAVRE en representación de los usuarios y ANEN en representación del sector empresarial, abrió tímidamente la  puerta a estas alternativas a la pirotecnia a bordo, incluyendo en el borrador una habilitación para que el Director General pudiera incluir el uso de medios alternativos a las bengalas.



Esa Orden no publicada todavía se va a convertir en Real Decreto, con el encorsetamiento que ello implica, y ANAVRE exigió que el nuevo texto fuera sometido a información pública a fin de intentar introducir mejoras que exigían un mayor rango normativo que el de una OM.



A tal efecto, recientemente mantuvimos una reunión de carácter técnico con la responsable del Área de Náutica de Recreo en la DGMM; quien nos confirmó que se  habilitaría ese nuevo período de información pública, y la posibilidad de que se mencionasen explícitamente las alternativas a las bengalas tradicionales.



Así que ya ven, tenía millones de motivos para volver por aquí, pero 28.500 bastaron para dar el empujoncito.



 

Melonadas

Dos "curiosas" maneras, por no usar otro adjetivo, de interpretar normativas marítimas


CRÓNICA

La depuradora de Palma arrasa 500 hectáreas de posidonia en la bahía

Un estudio encargado por el sector náutico revela el desastre ambiental de los emisarios


OPINIÓN

Un parche para Formentera

Hace tiempo escribí «bobos motorizados», arremetiendo contra quienes se dedican a navegar a alta velocidad cerca de embarcaciones fondeadas, con el peligro que ello supone para sus ocupantes.

 

Motivos para el cabreo

He intentado escribir un artículo ligero o anecdótico, pero las cosas que veo en la mar me lo impiden

MEDIO AMBIENTE

¿Traidores o bipolares?

Hoy vengo con la gorra de navegante, recién incorporado (una vez más) a la junta directiva de la Asociación de Navegantes de Recreo (Anavre) como coordinador de Baleares. Ya es que no soy un apache, porque, en tal caso, además iría con pinturas de guerra y profiriendo alaridos capaces de helar la sangre a cualquier incauto rostro pálido.


 

Esto no es serio, ¿o sí?

"El Mediterráneo, cuando se cabrea, tiene malas bromas y ustedes sólo se preocupan de Ports IB a la hora de renegociar los cánones de los puertos de gestión indirecta"


ASESOR JURÍDICO

Ni se le ocurra alquilar su barco como vivienda vacacional

Mucho ojo, porque si está matriculado en lista séptima (uso privado sin ánimo de lucro), le puede caer una multa de más del doble de su valor de mercado


 

Sombrillas y megayates

Domingo de agosto, la familia Cebolleta llega a la playa equipada de la parafernalia habitual: sombrillas, toallas, mini iglús de esos para echarse la siesta a la sombra, nevera, fiambrera y demás. Desfilan disciplinadamente hasta «su parcela», localizada por el benjamín de la familia en funciones de explorador, con la idea de pasar un estupendo día de verano. Se instalan ocupando la «parcelita» con toallas, sombrillas, etc… y hacen precisamente eso, disfrutar del día.

 

Bengalas, heces y otras sandeces

Este mes de agosto no he tenido vacaciones, he permanecido a los mandos de mi mesa de despacho, algo que ya viene siendo una mala costumbre en verano. Si nada falla, cuando ustedes lean este artículo, yo estaré pasando unos días en Formentera gracias a la regata Palma-Formentera-Palma, en la que participaré a bordo del Bulla-Nautiservice.

 

Brexit... ¿y ahora qué?

El Reino Unido abandona la Unión Europea y esto tendrá consecuencias, algunas de ellas en el sector náutico. Por aquí abundan las banderas británicas y multitud de empresas constituidas por británicos, desde firmas de brokerage hasta mantenimiento ochárter.


 

Fallece Philippe Jean Loubet “Pipe”, ex-delegado de Anavre en Mallorca

Philippe, Pipe para los amigos, fue socio fundador de Anavre y delegado de la Asociación en Mallorca y coordinador para Baleares, además de un experimentado navegante con decenas de miles de millas a sus espaldas, tanto como profesional como en navegación de crucero.

 

Una PalmaVela muy especial para mí

Para empezar, ha sido especial porque he podido participar, otros años no podía hacerlo por coincidir con el Salón Náutico, así que o estaba en el stand de Anavre o, estos últimos, en el de Nautiservice.

 

Asociaciones de navegantes

A raíz de mi reciente nombramiento como Delegado para Mallorca de ANAVRE (Asociación de Navegantes de Recreo), una de las pocas asociaciones usuarios de náutica de ámbito nacional en España, me preguntaba si realmente el asociacionismo sirve para algo en el ámbito de la náutica de recreo.

 

Se han golpeado la cabeza

O bien se han dado cuenta de que así no se puede continuar tras meses, años, en que el sector náutico y los navegantes no hacemos más que reclamar un trato justo por parte de la Administración o, al menos, que sean conscientes de que navegando no hacemos daño a nadie y de que el mar es vital para nosotros, surge un rayo de luz, tal vez incluso de esperanza.

 

Ecologistas con sentido común

Quienes me leen ya sea en prensa escrita o en redes sociales conocen mi opinión acerca de los llamados «ecolojetas», es decir, quienes no hacen más que pregonar el fin del mundo y la vida en nuestro planeta y, al final, lo que pretenden son cosas como, por ejemplo, forrarse montando una asesoría de fondeos, cobrar por fondear en arena para «proteger la posidonia», o montarse un lobby con estructura empresarial y vivir de narices… Unos golfos que se amparan en la tan manida «corrección política» para vivir a costa nuestra.

 

Pobretones, fuera del agua

Si no eres rico, ¿qué puñetas haces navegando? Eso es lo que deben pensar nuestras autoridades locales, autonómicas y estatales… cada día estoy más seguro.

 

La tardía promesa del señor Rodríguez Valero

6:00 HRB, hemos recorrido 76 millas en seis horas y estamos a otras 70 de Cabo Verde a bordo del Ocean Phoenix. Gracias a nuestro sistema de voto por correo no pude emitir el mío en las elecciones del 20 de diciembre, pero no dejo de pensar en la situación política de nuestro país y la desvergüenza de quienes nos gobiernan, sean del color que sean, cuando de captar votos se trata. Si no estoy enfadado es porque estoy donde estoy, no porque no tenga motivos.

 

Ocean Phoenix, sueño hecho realidad

Vivir tu sueño y hacer realidad los de otros suena a mito, pero hay tipos que lo consiguen y encima logran que te lo pases bomba ayudándoles. Es el caso de mi cliente y hoy amigo Juan Luis Serra, un tipo majo como pocos y por cuyas venas no corre sangre, sino agua salada. A finales del pasado mes de junio me llamó, necesitaba asesoría en la compra de un velero…


 

Retenido en puerto

Esta es la historia de un jubilado francés que fue retenido por ¡darse a la fuga a vela! tras una colisión con un pesquero y cuyos derechos más elementales fueron conculcados de manera flagrante por las autoridades españolas


 

Carroñeros a la vista

El pasado 18 de agosto leí con estupor un artículo publicado en el diario Información de Alicante en el que se afirmaba que la falta de mantenimiento podía ser la causa de muchos de los siniestros que están sufriendo las embarcaciones de recreo este verano. El estupor no lo produjo algo que es obvio, sino que la fuente de tal afirmación eran las empresas del sector y Salvamento Marítimo.

 

Los bobos motorizados

Estás fondeado, disfrutando de un precioso día de mar con tus amigos, novia, novio, mujer, familia, da igual. Sol, musiquita, aperitivo, brisita, mar plano, tranquilidad. Súbitamente el barco se convierte en una coctelera. ¡Sálvese quien pueda! Bebidas derramándose, platos corriendo, alguna caída...

 

Una de puertos

Cuando supe que la náutica de recreo generó en 2014 el 46% de los ingresos de la APB se confirmó algo que era un secreto a voces. El sector más importante en los puertos no son los cruceros, ni los pescadores, ni los cargueros.