BOTÓN DE ANCLA

ANTONIO DEUDERO

Abogado, antes fui técnico de la Federación Andaluza de Vela en el puerto de Málaga como monitor de vela ligera y vela de crucero, además de juez y oficial regatas. Actualmente técnico en Seguridad Operacional de Navegación Aérea en el aeropuerto de Palma. Entre el 2011 y el 2015 tuve el honor de ostentar el cargo de director general de Ports i Aeroports del Govern Balear y la Vicepresidencia ejecutiva Ports-IB. Desde 2008 Oficial reservista voluntario de la Armada, con rango actual de Alférez de Navío.

Museu Marítim de Mallorca: el pancatalanismo a toda máquina

Podría parecer que lo del pancatalanismo es algo ajeno a nuestra realidad marítima. Pero van ustedes a constatar que la realidad es otra

No se entienden las Baleares, en sus insularidades de Mallorca, Menorca, Ibiza y Formentera (y las islas menores encabezadas por Cabrera), sin la impronta naval que indiscutiblemente nos caracteriza. La navegación de cabotaje interislas, con la península y con otros destinos del Mediterráneo. Las más lejanas rutas con el norte de Europa, llegando incluso hasta Rusia. Las figuras destacadas de Baleares en la epopeya de los descubrimientos del Nuevo Mundo y su evangelización. Marinos ilustres de Baleares en nuestra querida Armada, con “es Capità Toni” como principal exponente. Las habituales Patentes de Corso expedidas por SM el Rey de España entre los marinos de Baleares de la época, etc., son todo ello profundas raíces que entroncan las tradiciones de cada una de nuestras islas con la historia común de España.

Sin embargo asistimos a un nuevo “expolio” delante de nuestras narices. Lo hicieron con la lengua, consiguiendo imponer un catalán estándar que nos es foráneo, extraño, subyugando por ello nuestras modalidades lingüísticas insulares propias. Con la historia nos venden unos imaginarios “Països Catalans” cuando lo cierto es que hemos sido el Reino de Mallorca y nuestro vínculo fue antaño con la Corona de Aragón, no de Cataluña. Entran de lleno en nuestras tradiciones: los grupos de “Gegants i Caperruts” (he leído ya “capgrossos”, enfín) ya los consideran como parte de la cultura “catalana de Mallorca”. Y lo están haciendo incluso con los Xirimiers, tan balear que da rabia ver como se van apoderando de todo ello bajo el paraguas de una mal entendida “cultura catalana”. Le añaden unos castellers y ya tienen su fiesta tuneada de catalanidad.

Este Pancatalanismo ha entrado a toda máquina en el mundo de la náutica balear, de Mallorca concretamente. Y lo hace de la mano del secesionista Miquel Ensenyat, dirigente del partido separatista MES per Mallorca. La ocasión la pintaron calva: la eterna reivindicación histórica para conseguir un Museo Marítimo en Baleares fue la excusa perfecta. La defensa de nuestro legado marítimo -que languidecía abandonado y disperso- fue el gancho. Y es que siempre repiten el mismo esquema. La vela latina, los bots mallorquines o los Mestres d’Aixa, el contenido cultural del que apropiarse. Incluso un mástil de embarcación enarbola una estelada independentista en mi querido Club Náutico de Cala Gamba, donde aprendí a navegar en Optimist pues mi familia paterna allí veraneó desde siempre -basta leer el libro “El Club Nàutic Cala Gamba en imatges” de Pere Galiana (pg 97, entre otras) para corroborarlo-. Si su primer presidente, el comandante de artillería Josep Marqués levantara la cabeza.. enfín.

El “Museu Marítim de Mallorca” está en marcha. Consulten internet y los perfiles en redes sociales del “Museu”. Todo está en catalán estándar. Ni rastro de nuestra modalidad lingüística de mallorquín. Ni rastro de español, por supuesto. Ni rastro de la historia naval mallorquina, tan ligada a la corona de España. Todo esto simplemente no existe. Y es que al frente del museo han investido al arqueólogo Albert Forés Gómez, que se manifestaba junto a otros separatistas en la concentración del pasado domingo 20 de octubre contra el Tribunal Supremo y su sentencia condenatoria por Sedición a los dirigentes políticos catalanes implicados. No defiende nuestra cultura propia. Promueve con el dinero público los “Paísos Catalans”. Pues eso.

 

 

¡No existen las aguas de Gibraltar!

¿Por qué el Gobierno español permite que la anacrónica colonia británica gestione la crisis del buque hundido y cargado de fuel fuera de su jurisdicción? ¿Nos endosan la contaminación y nadie dice nada?

Menos fotos y más apoyos

¿Qué votará la ministra Reyes Maroto, que vino a Palma a visitar y elogiar la Copa del Rey, cuando toque decidir el futuro del RCN Palma?

Bloqueo naval: hambre

El plan de Putin busca generar grandes migraciones en Asia y África

Autonomía energética: la nueva encrucijada

Nos toca ahora una época con retos enormes. Uno de ellos es la consecución por España de la autosuficiencia energética.

Permítanme que insista

El Plan General de Puertos es en realidad una moratoria portuaria, lo que conlleva el bloqueo del crecimiento económico del sector.

La fortaleza pirata tomada al abordaje por la Armada española

Una operación insólita llevada a cabo en 1861 en Pagalugán (Filipinas) bajo el mando del capitán de fragata Casto Méndez Núñez

Descentralización

Transferir competencias, como Costas, a la Comunidad Autónoma es muy positivo, pero el nacionalismo le otorga una connotación separatista que en nada ayuda a la finalidad pretendida

Ensalzar lo nuestro

El proyecto del submarino S80 está resultando un éxito, sin perjuicio de que en una tarea de este tipo es imposible que no surjan problemas

Pateras, la mafia

El Ministerio de Asuntos Exteriores y ¿por qué no? la Armada deberían actuar contra las redes organizadas de tráfico de personas

Presidente y exmilitar

Imaginen por un momento que algún presidente del gobierno español (de derechas o de izquierdas) fuera un antiguo militar, combatiente por su país, náufrago o cautivo de guerra, de valor acreditado

Estado policial en la mar

«Está en exposición pública un plan de puertos que supone un bloqueo brutal a la náutica de recreo»

Navegar en Mallorca es aventura y privilegio

Por fin llega el verano. Me gusta desde que se cambia la hora, las tardes se alargan y el calor aprieta, invitando a realizar actividades en el mar. Vivir en Mallorca es lo que tiene.

El caso de Argelia y el Derecho del Mar

Veo la prensa y recuerdo las clases de Derecho Internacional Público de tercero de carrera. Explicaban la Convención de Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar: aguas interiores, mar territorial, zona contigua, plataforma continental y Zona Económica Exclusiva (ZEE).

Un decreto chapuza para criminalizar al navegante

Un técnico del Govern señaló en 2011 que las actuaciones que afectan a la posidonia provienen en un 89% de la actividad terrestre. Esta realidad era de sobra conocida por el Pacte y , a pesar de ello, centraron su «lucha protectora» en los fondeos como reclamo político

Cambio de calles en Palma: sectarismo e involución

No se engañen, el motivo de la retirada de las calles a Gravina, Churruca y Cervera no es otro que el complejo de esta progresía para la que todo lo que conlleva el concepto España es objeto de rechazo

Convalidando que es gerundio

Con el Reino Unido fuera de la Unión Europea y con España desarrollando una normativa para poder trabajar en el sector náutico deportivo o de recreo, resulta que al final la solución que se propone es que el españolito que quiera trabajar proceda a convalidar y examinarse para obtener los títulos ingleses

El porqué de la Pascua Militar el día de Reyes

Un 6 de enero de 1782 Carlos III ordenó a los virreyes, capitanes generales, gobernadores y comandantes militares que, en la fiesta de la Epifanía, reuniesen a las guarniciones y transmitieran en su nombre, a jefes y oficiales de los ejércitos, su felicitación.

El llamativo silencio del sector náutico

Con la honrosa salvedad de las asociaciones de navegantes, que sí están defendiendo sus derechos y denunciando la criminalización de su colectivo, el resto del sector no dice nada

Tres grandes figuras

El almirante Farragut está considerado, junto con el presidente Abraham Lincoln y el General Ulises S. Grant, uno de los tres héroes de la nación Norteamericana.

España, lejos del mar

Bélgica que se chotea de nosotros y luego muchos armadores abanderan sus embarcaciones en ese país por conveniencia. Vergüenza como español debería de dar el llevar ese pabellón en la popa

Vuelta a Mallorca 2020

105 días encerrados en el domicilio no ha sido moco de pavo, para nadie, así que hemos hecho de esta situación una oportunidad y decidimos algo que tenía en mente desde hacía años: dar la vuelta a Mallorca.

Bartolomé Deudero: un hombre bueno y de mar

Antonio Deudero recuerda las cualidades marineras y humanas de su padrino, fallecido el pasado martes cuando se encontraba fondeado en Es Carbó junto a su familia a bordo del Cranc IV

Historia de una bandera

La senyera de la Corona de Aragón, aquella que sirvió de pabellón a su marina, es la que está representada en el tercer cuartel del escudo de España; y en el del Senado, y en el del Consejo de Estado; y en el del Poder judicia. Incluso está representada en cada uno de los tajamares (bandera de proa) de los buques de nuestra Armada española. Esa es la senyera que une, que suma.

Faltan 7.000 amarres

El Pacte insiste sin ruborizarse en el milagro de los panes y lo peces. El Estudio de Demanda elaborado en 2015 señalaba que en las Islas Baleares se requeriría esa cifra de nuevos puestos de atraque de aquí al 2025

La valentía del gran marino del Puig de Sant Pere

El mallorquín Antonio Barceló, teniente general de la Real Armada española, fue uno de los marinos más importantes de nuestro país. Su busto ocupa un lugar preeminente en el Paseo Marítimo de Palma

El cañonero Bulasan y el marino Pedro Sans

Escudriñando en las historias navales de nuestra querida España, topé un día con unas crónicas que mencionaban un peculiar barco, de medio porte, humilde: el cañonero Bulasan.

Los muelles de la cuarentena

Los tenemos en el puerto de Palma. En Menorca tenían la «Isla de la Cuarentena», islote del puerto de Mahón conocido como «La Isleta» o «isla Plana», primer lazareto destinado a «expurgar géneros»

Del fletán al Brexit

El autor cumple su primer aniversario como columnista de Gaceta Náutica recordando con varios ejemplos que el Gobierno de España da la espalda al mar

Pascual Pery, el héroe de Cádiz

El 18 agosto de 1947 se produjo en Cádiz una explosión tremenda, de enorme magnitud. Desaparecieron casas enteras. 156 personas murieron esa noche.

El transformador de Buenos Aires

El mallorquín Martín Boneo y Villalonga fue intendente de la capital argentina y precursor de la transformación de la ciudad

El menorquín que creó el Arma Aérea de la Armada y murió ejecutado en una cuneta

Pedro María Cardona y Prieto se negó a asumir el mando de la escuadra republicana y fue represaliado por milicianos en un lugar sin concretar de la carretera de Madrid al Escorial

Antonio Riquer, el corsario ibicenco que capturó la fragata Felicity

Felipe IV dio carta de naturaleza a la actividad corsaria, legal y altamente regulada, para hacer frente a los ataques de la marina británica

Blas de Lezo, el héroe español sin película

Breve apunte sobre el almirante español, ninguneado en la gala de los Goya por el guionista Borja Cobeaga: "No hacemos una película sobre Blas de Lezo porque no nos da la puta gana"

Cosme García Sáenz, el riojano que inventó el submarino

Presentó su idea ante la reina Isabel II, que se mostró "admirada" pero le anunció que el gobierno no podía sufragar el proyecto debido a los gastos de la guerra en África.

Campaña naval en la Alta California

España ya exploraba California en 1543 con el cartógrafo Juan Rodríguez Cabrillo, prosiguiendo en 1602 Sebastián Vizcaíno.

El coco y el mensaje

La historia poco conocida del náufrago John Fitzgerald Kennedy en la Segunda Guerra Mundial y los rescates de la Armada española en el Mediterráneo

"Quien domina el mar, domina todas las cosas"

El autor, abogado y ex director general de Puertos de Baleares, estrena su blog en Gaceta Náutica con una llamada a recuperar el interés por las cuestiones marítimas tomando como referencia la famosa frase de Temístocles.