BOTÓN DE ANCLA

ANTONIO DEUDERO

Abogado, antes fui técnico de la Federación Andaluza de Vela en el puerto de Málaga como monitor de vela ligera y vela de crucero, además de juez y oficial regatas. Actualmente técnico en Seguridad Operacional de Navegación Aérea en el aeropuerto de Palma. Entre el 2011 y el 2015 tuve el honor de ostentar el cargo de director general de Ports i Aeroports del Govern Balear y la Vicepresidencia ejecutiva Ports-IB. Desde 2008 Oficial reservista voluntario de la Armada, con rango actual de Alférez de Navío.

Navegar en Mallorca es aventura y privilegio

Por fin llega el verano. Me gusta desde que se cambia la hora, las tardes se alargan y el calor aprieta, invitando a realizar actividades en el mar. Vivir en Mallorca es lo que tiene.

El portaaviones ligero

Cada año por San Juan en casa hacemos el petate, alquilamos un velero y largamos amarras. Cabrera suele ser nuestro primer destino, un paraíso al lado de casa. Luego vienen otros puertos y calas, lugares que hacen palidecer de envidia a cualquiera. Aunque repitas, lo cierto es que es como si las descubrieras por primera vez. 

Los preparativos ya le meten a uno el gusanillo en el cuerpo: menús a bordo, cenas en puerto, encargarse de la compra de las vituallas, no olvidar el hielo ni las pilas para la linterna y el walkie, reservar amarres o boya, prever y trazar los itinerarios, con opciones en cada caso para tener abrigo seguro si es necesario. Todo es una alegría en casa. Y es que vivir a bordo, navegar, es una aventura. Hacerlo en Mallorca: un privilegio.

Estaba con todo esto cuando leí el artículo de Juan Poyatos en Gaceta Náutica, que rememora el triste suceso del submarino C4, que se hundió en aguas del puerto de Sóller con 44 hombres a bordo el 27 de junio de 1946. Esto me hizo recordar que mi padre siempre me contaba que en aguas de Cabrera hay un pecio también, en este caso de un avión de la Armada. Y es que el 28 de mayo de 1980 un avión Harrier con base en el portaaeronaves Dédalo cayó al agua en las proximidades de Cabrera.

Nos recuerdan las crónicas que el avión monoplaza iba tripulado por el teniente de navío César Jáuregui García, que contaba con 32 años de edad. Iba el oficial volando en formación con otros dos Harrier que habían despegado del Dédalo en aguas cercanas a Alicante y tomaban parte en los ejercicios Armada-80. Según relataron los compañeros, cuando la escuadrilla de Harriers se disponía a efectuar ejercicios de tiro sobre Isla Redonda, se encontraron con una capa espesa de nubes y decidieron regresar al Dédalo. En ese momento, al efectuar el viraje, el Harrier pilotado por el teniente de navío Jáuregui desapareció al precipitarse al mar.

Las noticias del accidente se recibieron en Palma procedentes de la torre de control y de la estación radiocostera. Inmediatamente, salieron varias unidades navales de la Armada desde Porto Pi, así como aviones del SAR (Search and Rescue) del Ejército del Aire y helicópteros del propio Dédalo. Posteriormente se sumaron a la búsqueda aviones norteamericanos procedentes de Rota. Los resultados fueron infructuosos y no se consiguió localizar ni al piloto ni a la aeronave.

El cuartel general de la Armada hizo público un comunicado oficial tras el trágico suceso: «En la tarde del día 28 despegaron del portaaeronaves Dédalo tres aviones Matador, cuando el buque se encontraba en la zona de cabo de Palos, para realizar ejercicios en isla Redonda, del grupo Cabrera, existiendo buenas condiciones de mar y de visibilidad. En la fase de aproximación a baja cota, a diez millas aproximadamente del objetivo, se encontraron condiciones meteorológicas adversas que, por falta de visibilidad, impedían efectuar el ejercicio, por lo que la formación decidió regresar al Dédalo. En el viraje se rompió la formación, perdiéndose la comunicación del ala izquierda, pilotada por el teniente de navío César Jáureguí».

Quede con estas líneas nuestro sentido homenaje y recuerdo. Honor y gloria a nuestros marinos.
 

Ocho años de vacío

¿Por qué el Govern pregona un cambio de modelo económico y en cambio boicotea un sector supuestamente estratégico como la náutica?

Soberanía y sumisión en Gibraltar

España como Estado Nación ha decidido de forma expresa y fáctica no ejercer su soberanía en un momento en el que era obligatorio hacerlo.

¡No existen las aguas de Gibraltar!

¿Por qué el Gobierno español permite que la anacrónica colonia británica gestione la crisis del buque hundido y cargado de fuel fuera de su jurisdicción? ¿Nos endosan la contaminación y nadie dice nada?

Menos fotos y más apoyos

¿Qué votará la ministra Reyes Maroto, que vino a Palma a visitar y elogiar la Copa del Rey, cuando toque decidir el futuro del RCN Palma?

Bloqueo naval: hambre

El plan de Putin busca generar grandes migraciones en Asia y África

Autonomía energética: la nueva encrucijada

Nos toca ahora una época con retos enormes. Uno de ellos es la consecución por España de la autosuficiencia energética.

Permítanme que insista

El Plan General de Puertos es en realidad una moratoria portuaria, lo que conlleva el bloqueo del crecimiento económico del sector.

La fortaleza pirata tomada al abordaje por la Armada española

Una operación insólita llevada a cabo en 1861 en Pagalugán (Filipinas) bajo el mando del capitán de fragata Casto Méndez Núñez

Descentralización

Transferir competencias, como Costas, a la Comunidad Autónoma es muy positivo, pero el nacionalismo le otorga una connotación separatista que en nada ayuda a la finalidad pretendida

Ensalzar lo nuestro

El proyecto del submarino S80 está resultando un éxito, sin perjuicio de que en una tarea de este tipo es imposible que no surjan problemas

Pateras, la mafia

El Ministerio de Asuntos Exteriores y ¿por qué no? la Armada deberían actuar contra las redes organizadas de tráfico de personas

Presidente y exmilitar

Imaginen por un momento que algún presidente del gobierno español (de derechas o de izquierdas) fuera un antiguo militar, combatiente por su país, náufrago o cautivo de guerra, de valor acreditado

Estado policial en la mar

«Está en exposición pública un plan de puertos que supone un bloqueo brutal a la náutica de recreo»

El caso de Argelia y el Derecho del Mar

Veo la prensa y recuerdo las clases de Derecho Internacional Público de tercero de carrera. Explicaban la Convención de Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar: aguas interiores, mar territorial, zona contigua, plataforma continental y Zona Económica Exclusiva (ZEE).

Un decreto chapuza para criminalizar al navegante

Un técnico del Govern señaló en 2011 que las actuaciones que afectan a la posidonia provienen en un 89% de la actividad terrestre. Esta realidad era de sobra conocida por el Pacte y , a pesar de ello, centraron su «lucha protectora» en los fondeos como reclamo político

Cambio de calles en Palma: sectarismo e involución

No se engañen, el motivo de la retirada de las calles a Gravina, Churruca y Cervera no es otro que el complejo de esta progresía para la que todo lo que conlleva el concepto España es objeto de rechazo

Convalidando que es gerundio

Con el Reino Unido fuera de la Unión Europea y con España desarrollando una normativa para poder trabajar en el sector náutico deportivo o de recreo, resulta que al final la solución que se propone es que el españolito que quiera trabajar proceda a convalidar y examinarse para obtener los títulos ingleses

El porqué de la Pascua Militar el día de Reyes

Un 6 de enero de 1782 Carlos III ordenó a los virreyes, capitanes generales, gobernadores y comandantes militares que, en la fiesta de la Epifanía, reuniesen a las guarniciones y transmitieran en su nombre, a jefes y oficiales de los ejércitos, su felicitación.

El llamativo silencio del sector náutico

Con la honrosa salvedad de las asociaciones de navegantes, que sí están defendiendo sus derechos y denunciando la criminalización de su colectivo, el resto del sector no dice nada

Tres grandes figuras

El almirante Farragut está considerado, junto con el presidente Abraham Lincoln y el General Ulises S. Grant, uno de los tres héroes de la nación Norteamericana.

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Bélgica que se chotea de nosotros y luego muchos armadores abanderan sus embarcaciones en ese país por conveniencia. Vergüenza como español debería de dar el llevar ese pabellón en la popa

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105 días encerrados en el domicilio no ha sido moco de pavo, para nadie, así que hemos hecho de esta situación una oportunidad y decidimos algo que tenía en mente desde hacía años: dar la vuelta a Mallorca.

Bartolomé Deudero: un hombre bueno y de mar

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Historia de una bandera

La senyera de la Corona de Aragón, aquella que sirvió de pabellón a su marina, es la que está representada en el tercer cuartel del escudo de España; y en el del Senado, y en el del Consejo de Estado; y en el del Poder judicia. Incluso está representada en cada uno de los tajamares (bandera de proa) de los buques de nuestra Armada española. Esa es la senyera que une, que suma.

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Los muelles de la cuarentena

Los tenemos en el puerto de Palma. En Menorca tenían la «Isla de la Cuarentena», islote del puerto de Mahón conocido como «La Isleta» o «isla Plana», primer lazareto destinado a «expurgar géneros»

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Pascual Pery, el héroe de Cádiz

El 18 agosto de 1947 se produjo en Cádiz una explosión tremenda, de enorme magnitud. Desaparecieron casas enteras. 156 personas murieron esa noche.

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Pedro María Cardona y Prieto se negó a asumir el mando de la escuadra republicana y fue represaliado por milicianos en un lugar sin concretar de la carretera de Madrid al Escorial

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Breve apunte sobre el almirante español, ninguneado en la gala de los Goya por el guionista Borja Cobeaga: "No hacemos una película sobre Blas de Lezo porque no nos da la puta gana"

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Presentó su idea ante la reina Isabel II, que se mostró "admirada" pero le anunció que el gobierno no podía sufragar el proyecto debido a los gastos de la guerra en África.

Campaña naval en la Alta California

España ya exploraba California en 1543 con el cartógrafo Juan Rodríguez Cabrillo, prosiguiendo en 1602 Sebastián Vizcaíno.

El coco y el mensaje

La historia poco conocida del náufrago John Fitzgerald Kennedy en la Segunda Guerra Mundial y los rescates de la Armada española en el Mediterráneo

"Quien domina el mar, domina todas las cosas"

El autor, abogado y ex director general de Puertos de Baleares, estrena su blog en Gaceta Náutica con una llamada a recuperar el interés por las cuestiones marítimas tomando como referencia la famosa frase de Temístocles.