Balearic Marine Cluster (BMC) apuesta por la convivencia de los dos modelos de negocio en las concesiones dedicadas a la reparación y mantenimiento de embarcaciones en el puerto de Palma, tanto el de varadero abierto (STP) como el de gestión centralizada (Astilleros de Mallorca), ya que, a su juicio, constituye “la principal fortaleza de Baleares como destino de refit frente a sus competidores”. Esta declaración se produce en plena polémica por la acusación de PIMEM a la APB de promover un “pelotazo empresarial” con el traslado de Astilleros de Mallorca al Moll Vell.

Balearic Marine Cluster (BMC) recalca ser “la entidad empresarial más representativa del sector de la reparación y mantenimiento de embarcaciones, y la que a la vez aglutina un mayor volumen de facturación y empleo dentro del conjunto de la náutica de recreo en Baleares”.

“Desde esta posición –señala en un comunicado–, defiende la idoneidad de los dos modelos actuales, que han coexistido durante casi dos décadas y que han contribuido a posicionar las Islas Baleares como el centro del mercado náutico a nivel internacional. Esta convivencia ha posibilitado el crecimiento de la industria del refit & repair que ha dado pie a la creación de más de 400 empresas que emplean actualmente a 2.000 trabajadores”.

BMC también ha querido dejar constancia de su apoyo a Astilleros de Mallorca, “una empresa con más de 80 años de historia y un actor clave en la creación y desarrollo de la industria de reparación y mantenimiento naval de Baleares.

El presidente y el gerente del BMC, Toni Salom y Pedro Suasi, respectivamente, consideran que para que el tejido empresarial de reparación de yates del archipiélago balear mantenga y refuerce su posición competitiva frente a otros destinos es imprescindible “firmeza y certidumbre”, a fin de poder acometer “inversiones, planes de modernización y crecimiento, y desarrollar programas de formación especializada”.

En este sentido, recuerdan que la ampliación de las actuales instalaciones del Club de Mar permitirá el amarre de yates de mayor eslora, que a fecha de hoy no pueden recibir servicios de varada en Mallorca.

“Es fundamental actualizar nuestras infraestructuras con urgencia y así poder reforzar la competitividad de nuestras empresas de reparación y mantenimiento, cumpliendo con los objetivos de calidad de servicio y de mejora continua”, asegura el presidente de BMC Toni Salom.

Por último, BMC considera que “la representación de cualquier sector o colectivo ante las instituciones y la opinión pública debe estar supeditada a una serie de requisitos, entre los que es indispensable formar parte del registro legal de asociaciones y entidades”.

“Esta circunstancia -dice- no se ha dado en el caso de la denuncia realizada ayer por una supuesta asociación integrada en PIMEM contra el procedimiento concursal elegido por la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) para la gestión de una parte del Moll Vell de Palma”.